BOĞAZİÇİ KÖPRÜSÜ VE İETT KÖPRÜNÜN İNŞAAT AŞAMALARI VE AÇILIŞI

Avrupa’yı Asya’ya bağlayan “1. Boğaziçi Köprüsü”nün temeli Beylerbeyi ayakları şantiyesinde; 20 Şubat 1970’de törenle atıldı. Kabataş ve Kadıköy’den kalkan 2 adet şehirhatları vapuru, davetlileri taşıyarak tören alanına getirdi. 21 pare top atışıyla çalışmalar başladı...

20 Şubat 1970: Temel atma töreni (Beylerbeyi)
http://img215.imageshack.us/img215/1960/1hv0vt2.jpg

Mart 1970’de Ortaköy ayaklarının kazısı başladı. Hemen ardından da Beylerbeyi ayaklarının kazısı başladı.
http://img215.imageshack.us/img215/9530/2pd5vb8.jpg

4 Ağustos 1971: Kule montajı
http://img215.imageshack.us/img215/2699/3vz3vh3.jpg

17 Ağustos 1971: Kule montajı
http://img215.imageshack.us/img215/7246/4vu4oy8.jpg

anda çekilerek, ilk birleşim sağlandı (Ocak 1972).
http://img215.imageshack.us/img215/5953/6al5ys1.jpg

Taşıtıcı çelik halatların çekimi
http://img215.imageshack.us/img215/9127/7te4ea1.jpg

Ardından, tellerin gerilim ve büküm işlemleri 10 Haziran 1972’de başladı ve köprünün açılışına kadar sürdü.
İtalya ve İngiltere’de hazırlanan, içi boş kutular şeklindeki 60 adet tabliyeyi oluşturacak olan paneller, demonte vaziyette denizyoluyla getirilerek, Göksu birleştirme şantiyesine bırakıldı ve burada montajları yapılmaya başlandı...
http://img215.imageshack.us/img215/8381/unbenanntni9.png

Tabliyeler; Köprü’nün üzerindeki trafik akışını sağlayacak olan yolu oluşturan, içleri boş ve her iki uçlarındaki dikey taşıyıcı halatlar yardımıyla, kulelerdeki gerili çelik halatlara salıncak gibi asılan ve birbirlerine lego oyuncakları gibi bağlanan, rijitleştirilmiş taşıyıcı bloklardı.

21 Şubat 1972: Kılavuz halatlar çekili
http://img215.imageshack.us/img215/317/unbenanntvb0.png

Kuleler (henüz tabliyesiz)
http://img215.imageshack.us/img215/147/unbenanntsg2.png

Kulelerden birinin içi
http://img403.imageshack.us/img403/4825/unbenanntdp9.png

Aralık 1972’de ilk tabliye köprüye gerilen çelik halatlara, salıncak sistemiyle monte edilmeye başlandı. Kulelerin tepesindeki vinçler yardımıyla ve palangalar vasıtasıyla içi boş tabliyeler askı halatlarına bağlandılar. Tabliyelerin yukarı çekilmesine köprünün ortasından başlandı ve sırasıyla iki uca doğru eşit sayıda çekildi.

Tabliyelerin orta kesimden başlayan montajı
http://img215.imageshack.us/img215/6295/unbenanntot1.png


Tabliye montajı devam ediyor
http://img215.imageshack.us/img215/9591/unbenanntkx0.png

26 Mart 1973’de son tabliye de montajlandı. Ardından 60 adet tabliye birbirine kaynaklandı. Böylece, ilk kez yürüyerek Asya’dan Avrupa’ya geçildi...

26 Mart 1973: Son Tabliye denizden montaja getirilirken
http://img215.imageshack.us/img215/4509/unbenanntuj4.png

26 Mart 1973: Son Tabliyenin Montajı tamamlanmak üzere
http://img215.imageshack.us/img215/6916/unbenanntln0.png

Nisan 1973’de kauçuk alaşımlı çift kat asfaltının dökümüne başlandı.
1 Haziran 1973’de asfalt döküm işlemi tamamlandı.

Köprü üzerinde kauçuk menşeili Asflatlama
http://img215.imageshack.us/img215/416/unbenanntqz4.png

Kulelerin altındaki geçiş noktalarına, köprüdeki genleşmeye uyum sağlaması amacıyla dönen-levhalar (rolling leaf) monte edildi.

23 Temmuz 1973: Rolling leafların montajı
http://img215.imageshack.us/img215/4384/unbenanntaw7.png

Yaklaşım viyadüklerinin inşasına (Ortaköy ve Beylerbeyi üzerinden geçen) Şubat 1973’de başladı ve Mayıs 1973’de bitirildi.

Yaklaşım viyadüğü inşaatı
http://img215.imageshack.us/img215/986/unbenannttr1.png


8 Haziran 1973’de ilk defa araçla geçiş tecrübesi yapıldı.

Yaklaşım viyadüğü inşaatı

http://img215.imageshack.us/img215/2823/unbenanntyw2.png

Tüm çalışmalar tamamlandı ve köprü açılışa hazırlandı...İnşaat bitmek üzere
http://img215.imageshack.us/img215/5370/unbenanntll4.png

Ve Köprü 30 Ekim 1973’de törenle açıldı... (Cumhuriyet’in 50. Yıldönümü)
http://img215.imageshack.us/img215/1373/unbenanntag6.png


Açılış sabahı
http://img215.imageshack.us/img215/796/unbenanntbq9.png

30 Ekim 1973-Açılış Günü Hazırlıkları-Mobil Şeref Tribünü Araçları gidiyorlar.
http://img215.imageshack.us/img215/1407/unbenanntrs4.png

30 Ekim 1973: Tören Alanı-Yayaların yürüyüşü Başladı...
http://img412.imageshack.us/img412/515/unbenanntro5.png

30 Ekim 1973: Yoğun Yaya Geçişi
http://img412.imageshack.us/img412/825/unbenanntcy9.png

İlk 24 saat içinde; 28.126 motorlu araç köprüden geçti. Bu rakam; 402 araba vapurunun taşıyacağı araç adedine eşitti. Köprü 440 milyon liraya maloldu.
http://img412.imageshack.us/img412/3497/unbenanntyf3.png

Köprünün açıldığı hafta
Köprüden yayalara (iki kenardaki yaya yollarından geçmeleri şartıyla) geçiş; 2 Mayıs 1974’de verildi (Geçiş ücreti 1 lira). Köprünün taşıyıcı ayaklarının (daha doğrusu kulelerinin) dördünde de yayaları yukarıya taşıyan dev asansörler mevcuttu ve yayalar bunları kullanarak köprüye çıkarlar, yürüyerek karşıya geçince de, yine buradaki kulelerin asansörlerini kullanarak aşağıya inerlerdi. Ancak köprüden aşağıya atlayanların sayısının artması yüzünden birkaç yıl sonra yayalara yasak geldi ve bundan böyle köprü, günümüze kadar yaya özürlü olarak hizmetine devam etti
http://img412.imageshack.us/img412/4904/unbenanntcq3.png

Not: Arama yaptim bulamadim verildiyse özür dilerim.

emegine saglık