Honda 1940 Yıllarında üretimine başladığı CB serisini 2000′li yıllara yaklaşırken iyice geliştimiş ve tüm Dünyada başarı sağlayan “Hornet” serisinin kullanıcılarla buluşmasını sağlamıştı. 92 Yılında üretilen Hornetlerin ilki olarak düşünebileceğimiz CB1300′den bu güne 250,600 ve 900cc olmak üzere 3 Hornet daha satışa sunulmuştur. CB900F ilk olarak 1998 yılında üretildi. Bu model Ülkemize sadece 2004 ve 2005 yıllarıyla sınırlı olmak üzere 120 adet geldi ki bunların sadece 100 tanesi satılarak 20 tanesi 93 ülkede olduğu gibi Honda Güvenli Sürüş eğitimlerinde kullanılmak üzere ayrıldı. Gerek Performansı gerekse dengesi ve duruşu ile Hornet’ler hep çekiciliği olan motorlar olmuştur. 250cc olan modelinin bile 4 silindir olduğunu düşünürsek bu modellerde “performans” ilk sırada yer almaktadır. 2006 sonlarında hem merak hemde eleştiriye yol açan haber 2007 Yılında bambaşka bir tasarımla Hornet 600′ün ülkemize geleceği olmuştu.2007 Mart ayında resmi olarak tüm dünyada satışına başlanacak modelin Ülkemizde Motoshow 2007′de kullanıcılara tanıtılacağı tahmin ediliyor.
http://img330.imageshack.us/img330/9066/full08d8uv.jpg (http://img330.imageshack.us/img330/9066/full08d8uv.jpg)
http://www.honda.co.uk/motorcycles/2007/images/CB600F/full05.jpg (http://www.honda.co.uk/motorcycles/2007/images/CB600F/full05.jpg)

Agrasif duruşu ve farklı yapıdaki eksoz sistemine sahip Hornet 117hp’lik CBR600RR motorunun 98HP’ye düşürülmüş bir versiyonunu kullanıyor.Honda patentli HISS güvenlik sistemi modelde standart olarak sunuluyor. Kawasaki ER6′ya çok benzer bir eksoza sahip. Sağ altda çok kısa bir eksozu bulunuyor.Bilgisayar kontrollü bir enejksiyon yakıt sistemi bulunuyor bu sayede kesintisiz bir güç sağlanabiliyor. 12.500rpm’de redline’a giren motor 12.000 devirde en yüksek gücünü üretiyor. Hornet 900 9.500rpm’de redline’a giriyor ve bu devirle yüksek tork elde ediyor. Ancak Hornet 600′de bu durum biraz farklı torku racing motorlara çok yakın bir noktada duruyor ve naked modeller için yüksek bir devire sahip olarka karşımıza çıkıyor.

http://www.honda.co.uk/motorcycles/2007/images/CB600F/full07.jpg (http://www.honda.co.uk/motorcycles/2007/images/CB600F/full07.jpg)
Kombine ABS fren sistemi ve 41mm’lik HMAS ön amortisörlerle 178kg’luk ağırlığı öne çıkan özellikler arasında. Suzuki GSR600 modelin doğrudan rakibi. Ancak görüşüm bu motor gerçekten kolay zapdedilen bir motor değil. 4 farklı renk ile üretilen motoru caddelerimizde görmenin heyecanını şimdiden yaşıyoruz.
http://www.honda.co.uk/motorcycles/2007/images/CB600F/full03.jpg (http://www.honda.co.uk/motorcycles/2007/images/CB600F/full03.jpg)